【１６００】日本競馬最強のマイラーをきめようぜ？

タイキシャトル

>>1

で終わってたやん

引退レースとなったスプリンターズステークスの敗戦について藤沢は「明らかに走るのを嫌がるそぶりを見せるようになっていたんですよね。それが顕著になったのは、マイルチャンピオンシップの直後でした。
レース後、耳を絞って反抗していましたから…マイルチャンピオンシップもスプリンターズステークスも明らかに太かったんですが、
調整段階から馬の気持ちが走る方向を向いていなかったように、自分で体を作るのを拒否したからでしょう。
もし、シャトルが人間の言葉を話せたなら、“もう引退させてくれ”と言っていたかもしれません」と振り返り、馬が競馬をしたくなくなっていたことにあると振り返った

どした？おまえらの好きな距離だろ？

タイキシャトルとモーリスとグランアレグリアが甲乙つけがたい

マイルで負けなしで海外G1も勝ってるタイキシャトル一択
これに異論はないだろ

モーリスは2000で楽勝してるから格上、異存はないな

>>7
グランアレグリアが出てきてすっかり影が薄くなったよな

んじゃそれで決定と言う事で

タイキシャトル
雨の泥んこ安田記念

でも走ったら勝つのはディープなんだよな

>>11

ディープがマイルを1分30秒台で走れるわけねーだろ

ディープは1F12秒台でノロノロ走って最後に33秒台の脚を使うような馬
スタートから1F 11秒台のラップが続くマイル戦では追走が全く出来ないしラスト33秒台で追い込んでも前も同じ速さだから追いつかん
ディープは長い距離だからこそ末脚が活きる馬

>>56

と、素人の馬鹿が申しておりますwww

実績を1600に限定するとかしないからこうなる
ダメだなあ

タイキシャトルは不良馬場でも高速馬場でも海外の重い芝でも季節も関係なしに強かったからな
蹄をスタッフがキチンとケアしてたおかげだな

シャトルアレグリアの2強

東京1600mならウオッカも

なんかタイキシャトル超えられないあたり どんどん馬が弱くなっていってるよな

マイル限定ならマイルで負けがある馬は落ちる
シャトル一択

マイルって世界的には1301m～1899mなんだよな
その条件で負けてる馬は一枚劣るよな

>>20

マイルは1マイル。1760yard=1609.34m
競馬なら1600mのみ。
それより長い1800は中距離で短い1400は短距離

>>59

smileの事言ってんじゃないの
まぁ俺もマイルは1600だけだと思うけど

>>75

カテゴリのことだろ

>>76

それは歴史的な名牝2頭いたからね
G1を9個勝ったアーモンドアイとそれより強いグラン
タイキシャトルの時代にそんな馬いたの？

まあタイキシャトルの時代にはインディチャンプやアドマイヤマーズやアーモンドアイあたりの名マイラーはいなかったら
そこらへんを子供扱いしてる時点で強さ的にはグランで確定なのでは
あとは実績

>>22

アーモンドアイはマイラーちゃう

無限の可能性があった トロットサンダー

毎年マイルG1の予想をするときに気づかされるのは、私の頭のなかにある“最強マイラー像”は
アグネスデジタルやタイキシャトルやエアジハードのままで、
もう10年以上も更新されていない…ということ

>>24

もう競馬観るのやめたら？
楽しくないでし

>>25
面白いからこそ比較はするよ
デジタルなら、ジハードなら、タイキシャトル
だったらどうレースを
作るか？
見えるのだから仕方ない

>>33

昔にこだわりすぎじゃないかね
それを老害っていうんだよな

>>34
結構だよ
老害で
強いものは強い
言っているのはこれだけだから

>>38

20年更新されてないってことは
強いものを強いと思えなくなったと感じたほうがいいよ

モーリスは明らかにマイルでは距離不足だった。重馬場の札幌という超特殊条件はおいといて、2000mの方がパフォーマンスは上。

>タイキシャトルの時代にはインディチャンプやアドマイヤマーズやアーモンドアイあたりの名マイラーはいなかったら

ニワカのマヌケかよw

>>28

でそれに匹敵する馬は？

タイキシャトルってアーモンドアイにすら勝てないと思うけどな

馬場が違うんで比較出来ません、これでまぜっ返すかなw

タイキシャトルの相手って
キョウエイマーチとかビッグサンデーでしょ

>インディチャンプやアドマイヤマーズやアーモンドアイ

この馬を名マイラーだと言ってるニワカの馬鹿ww

>>35

ニワカ

時代を超えた名馬の共演は実現されないから良い
調教施設も手段もその他周辺条件も日進月歩
条件が違うものを一つの物差しで比較する事は不可能
競馬ファンなら皆本音では分かっている事だ

マイル版夢の第11レースを妄想すればいい

>条件が違うものを一つの物差しで比較する事は不可能

それこそ指数派の出番なんだよな
スピード指数の元祖ベイヤーはセクレタリアトが勝ったベルモントSの指数出して驚愕したと書いてるし

最強はここでの論争でのもの
みんなそれぞれ心の中に自分だけ？の最強をしんじていれば良い

良くねえよカス

>>45
貴方が最強と思うマイラーを出して喋ろうや

シランガナ

最強ってのは、難しい言い方すると理想であり概念
だから必ずしも一頭には決まらないんだ

ソイヤッサ

全員ニワカなのに何争ってんの

やっぱりウマ娘から競馬に入ったのかな？

モーリス

1600ならウオッカでいいだろ
驚異的な動きを見せてくれたからな

雨の不良馬場だとアーモンドアイがタイキシャトルに勝つのはまず無理
タイキシャトルはどんな馬場でも強いから総合的に考えてタイキシャトルだろ

勝ってきた相手の重みが違うやろ
アモアイ出るまでシャトル最強だと思って来たけど今じゃアモアイグランのが強いとしか思えなくなってる

>>57

アーモンドアイはともかくインディチャンプやアドマイヤマーズを問題にしてないからな
そこらへんの馬でも数年に1等レベルの馬なのに

>>64

割とマジでインディチャンプとモーリスが同じくらいだと思うんだよな

タイキシャトルだと思ってるけどグランアレグリアって言われても否定できないしそうかもねって感じにはなる
本格化してからマイル以下でほぼ取りこぼしなし＋アーモンドアイに勝ったってのは印象点大きくプラス
この2頭に実績で対抗できそうなのあと時代違いすぎるけどニホンピロウイナーくらいじゃなかろうか

ウオッカ

オグリキャップは今のレース体系でマイル路線に専念してたら…
同じくサッカーボーイと古いがトウショウボーイも

あまりに古い馬は論外だと思うけどな
昔は外国馬制限設けてそれでもG1荒らされてたけど今となっては勝てないから来なくなってるほど日本のレベル上がってるし
海外進出しても洋芝である欧州以外はどこも成績良いほうだし

インディが名マイラーじゃないって思う奴は昔の方がすごい、今はすごくない！っていう老害以外いないだろうな
同一年に春秋マイル制覇、なんなら歴史的名牝アーモンドグランなかったら2年連続で制覇できたかもしれないクラスの馬が名マイラーじゃなかったらどの馬が名マイラーなんだよ

オグリキャップやろな

マルゼンスキーでいいよ

懐古主義の自分から見てもタイキシャトルは相手に恵まれてたと思う
ジャックルマロワ賞制覇は快挙だけどこれも本命馬が負傷で回避する幸運があった

インティカブとかいうのが出てたらジャックる勝ててないと言われてた
だが国内戦の相手レベルが低かったとしてもシャトル自身は異世代の強豪マイラーと比べても強い部類と思う
絶対ナンバーワンとまでは言わないけど

ノースフライト一択

これは広い意味でオグリキャップだろう。マイル負けなしで尚且つ2400のレコードまで叩き出せるのは圧巻

>>78

オグリは最強ではないだろうが、
マイル古馬G1を文字通りのG1の価値にまで発展させたという意味で偉大。

短距離の申し子・バンブーとのマイルCS、あの一戦が無ければ
マイル古馬G1も今ほどの隆盛は無かったと思われる。

ノースフライト

普通にサッカーボーイだろ