短距離馬のタイキシャトルよりステイヤーのスペ、エル、ダンスのほうがリーディング順位が上の日本

２００５年
リーディングダンス　４位
スペ　7位
エル　9位タイキシャトル　8位（最高順位）

2006年　リーディング
ダンス　4位
エル　6位
スペ　8位

タイキシャトル14位
キングヘイロー　16位（最高順位）

>>1

サクラバクシンオーそいつらよりも上だろカス

2007年
ダンス　3位
スペ　8位
エル　9位タイキシャトル　15位

サクラバクシンオー
ロードカナロア

タイキシャトルが糞種牡馬だったってだけだろ
なんでタイキシャトルが失敗したのかって感じではあるけど

2008年
ダンス　3位
スペ　15位タイキシャトル16位種牡馬はスピード系が有利って嘘だろ
少なくとも日本では

バクシンオーでさえも最高リーデイングランクは5位まで
その他のスプリンターGⅠ勝った種牡馬何てカスみたいなもんだし

>>5

あと3年待つべし
リーディング2位がスプリンターになるから

日本は高速芝だから
中距離馬やステイヤーのほうが成功しやすいんだよマイラースプリンターで成功させようというなら
それこそ何連勝もしたような化けもの級じゃないとランク上位にすら来れない

安田でグラスに勝ったエアジハードも
産駒性成績ではグラス以下だし

英愛も短距離馬はずっと長距離馬のガリレオの後塵を拝してるけどな

タイキシャトルはそもそも父が大失敗種牡馬だししゃーない

ダンス→社台SS
スペ→社台SS
シャトル→イーストスタッド/アロースタッドこれが答えじゃね

ステイヤーのマンカフェがリーディングなってるのが日本だし

>>16

マンカフェはステイヤーだったけど産駒は短距離～中距離馬多いよな

タイキシャトルが失敗した理由？
んなもんみんな本当は分かってるよね？

まぁ、大は小をか兼ねるというからな

現在でも
１．ディープ　ステイヤー
２．ハーツクライ　中距離馬
３．ステイゴールド　（武豊がステイヤーと判断）
４．キングカメハメハ　中距離馬
５．ダイワメジャー　マイルも勝った中距離馬
６．ハービンジャー　中距離馬
７．クロフネ　ダート馬
８．ルーラーシップ　中距離馬
９．ロードカナロア　スプリンター
１０．　マンカフェ　ステイヤーカナロアでやっと今9位
これからもっと上がるかもしれないが
他の毎年誕生している　高松宮馬やスプリンター馬はどうしたの？
種牡馬にならずに死んだの？

>>19

ディープ、キンカメ、ダメジャーがマイラーだろ
競馬知ってんのか

>>24

中距離勝ってるんだから中距離馬だ

>>29

短距離馬を軽んじてるんじゃなくて、短距離のレベルが実際に低いからだぞ？何故かというと、レース選択の時点で、それ以前の種付けの時点で、短距離が目標とされていないから。
目標とされていないからレースのレベルが低い。だから優勝馬のレベルも低い。
だから短距離馬の種は欲されない。

長距離系の種馬の子が短距離の重賞を勝つのは普通にあるが
スプリンター系の子が長距離の重賞を勝つのがあまり見ない

　タニノムーティエの代表産駒：タニノレオ程度
アローエクスプレスの代表産駒：多数　タケホープの代表産駒：ミナガワローレル程度
ハイセイコーの代表産駒：多数こんな時代は何だったのさ？

>>22

芝が高速化し始めたころはまだそういう時代だったんだろうよ
２００0年代から高速化
ガラパゴス化が進んだ

安田記念をレコード勝ちしたオグリキャップも産駒成績はイマイチだったな

クラシックや王道勝った馬が社台入りしていい肌馬あてがわれてるってだけの話

ハーツの産駒を見れば自身は長距離適性があったんだろうな
菊花賞、天皇賞では勝てなかったが
まぁ子供も善戦するが勝ちきれない東京で3200mの天皇賞だったら圧倒的な強さがあったんだろうけど

>>28

のように親の距離が子に伝わると思いこむ人間が多いからだろうな
蛙の子は蛙なんてことわざもあるくらいだし
明らかにハーツ自身は距離に限界があったのにほかにも
ミスワキやドバウィなど逆に産駒は自分よりも長い距離走るやつを出すなど
自分の距離と産駒の距離適性が違うなんてよくあるのにアルバートは４０００がちょうどいいなんて言われてるが
ドンがステイヤー３２００のレースでも勝てたなんて微塵もおらは思わない

>>31

そうか
自身の実績と持っている距離適性は違うと思うがな
距離適性だけでレースは勝てないから
右回り、左回りの得意不得意
相手関係、自身の体調などなど
子供が総じて長い距離に実績があるのは本来の能力は長距離能力が高かったんだと思うが

世代別アーニングインデックスでみたら２００８年まではダンスやスぺと似たようなもんだし
CPIはタイキシャトルのが低いよ

シャトルは122程度のラキチンだし

>>35

ダービーの時のレート
ワンアンやマカヒキがディープよりも高いんだってな
レート何てクソの参考にもならん

>>37

はあ？124でダントツだよディープのダービーは

シャトルはアメリカのダート短距離に行くべきだった

ダービーレート
ディープ 速報値119 確定値124 FR124
ワンアン 速報値119 確定値119 FR119
マカヒキ 速報値121 確定値121 FR121

ここも湧いてくるのはゆとりのアホばかり

リーディングサイアーのディープ自身2000未満なんか走ったことすらないという事実

貰ってる繁殖のレベルが全然違うから当然

藤沢の活躍馬って牡牝ともに繁殖でまともに成功してないじゃん

逆に藤沢の優秀さが分かるなｗ
能力以上の結果を出せる優れた調教師だって事で

種牡馬としてある程度の能力があればあとは繁殖の質だから結局社台系列の寵愛を受けられるかにかかってる
ジャッジアンジェルーチくらいアレだとさすがにアレだけど

>>50

逆に言えば
社台系の寵愛を受けられていたら
今の成功種牡馬よりももっと成功していたかもしれない馬も多くいたわけだ結局外様扱いされてた
ギムレットとか

ハービンジャーなんて現役時代に勝ったレース全部2400mだしな

この国では
古馬になってから王道古馬中長距離GⅠを勝つ産駒を
「産駒数」と「繁殖の質」のわりに多く出せた種牡馬だけが
つまりクラシックかつ早熟性よりも
成長力と底力がある産駒が多いところが父系伸ばせるような気がしてきたノーザンテーストはとグラスは古馬になってから王道中長距離勝った産駒は同じ2頭だが
与えられた繁殖の割には少ないノーザンテーストは父系が消えたが
恵まれない繁殖の割には２頭と頑張ったグラスは有力な後継がいるサンデーはもう文句なしに王道勝ったのが多いからこれは当然続く

ノーザンテーストと同じ匂いが漂ってきてるのがキングカメハメハ
あれは古馬になって王道中長距離勝ったの
今の所１頭のラブリーデイしかいないカナロアやルーラーは？と思われるかもしれないが
カナロアはフィリーサイアーっぽいし（特別賞の数でも牡馬＜牝馬）
ルーラーシップは平場はよく勝つがGⅠはおろかG２、GⅢですらもコロっと負けるようなレベルの壁を越えられない産駒が多い
（キセキが最初で最後のGⅠ馬になりそう）

>>55

もう今年サンリヴァルやリリーノーブルが連対してんのに
キセキが最初で最後とか言われても説得力皆無だよな
数学の成績悪かったのが分かる

>>59

リリーは牝馬だろ
サンリヴァルは重馬場でしか走れないマイラー

もうカナロアの比較対象はサンデーやディープになってるのかすげえな

タイキシャトルは海外なら成功していたかもしれないな

エルコンドルパサーは10年生きていたらほぼ分身クラスの産駒を残せた可能性ある

連対したやつがいるから
GⅠ勝つやつがでてくるとか考えは甘いわ
1着以外は全部同じ負けだ